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关于共享汽车的市场规模、前景、回报周期，有人也做了看似详尽的分析报告，结论是充满信心且伟大的。我们不能怀疑共享汽车的未来商业空间，但当下我们也必须认清行业环境。这是一个对于各类资源、资金有着高度要求的创业领域，即便目前以BBA为代表的全球车企巨头也在探索可行的服务模式和商业模型。

作为A股拥抱新经济的典型代表，富士康上市过程有着诸多不寻常。2月1日上报招股书申报稿，上报时公司成立未满36个月。3月8日发审会过会，从申报到上会仅用了36天，打破了此前的上会时间纪录。然而，募资有点大，拿批文有点“慢”。从3月8日过会，到5月12日获得批文，用了100天，有点“迟到”的感觉。同样被认为独角兽的药明康德3月27日过会，却早于富士康拿到批文，如今已经上市。

没有了资本变量的疯狂涌入，产业政策环境也比较明朗，科技手段可以部分降本增效但动力有限，那么剩下能够带给我们惊喜的就要看创业者们的本领了。在这方面，我们也不用抱太大希望，如果让我说今年最有话题性的二手车故事，可能就是产业并购了。共享汽车大败局（2016-2018）

责任编辑：张申参考消息网7月3日报道外媒称，特朗普总统7月1日坚决捍卫他的关税政策，虽然加拿大发起强烈反击，墨西哥则准备选举一位迫切希望与特朗普对抗的新领导人，而欧盟也对特朗普的政策提出严厉谴责，称这“事实上是对美国人民征税”。指责欧盟“和中国一样坏”

责任编辑：范斯腾与美国的信用卡贷款是循环信贷资产不同，中资样本银行标的ABS抵押品大多为信用卡分期贷款因信用卡不良上升，以信用卡为基础资产的资产证券化（ABS）资产质量出现下降。10月11日，评级公司惠誉发布数据显示，受部分银行向消费金融业务大举扩张、家庭债务上升、打击影子银行产生的溢出效应等影响，过去18个月内，信用卡ABS表现显著恶化。

离岸人民币单日反弹近300点。欧美股市全线反弹。大宗商品亦全线上涨。美国国债收益率多数大涨，意味着国债处于下跌当中。两则重磅支撑风险偏好那么，究竟是什么原因支撑了市场的风险偏好呢？10月9日盘后，外围传出关于贸易谈判的向好预期，可能是全球市场反弹的主要原因。而中国国内关于税改的新举措更可能是潜在的重磅利好。